互聯(lián)網(wǎng)汽車是互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)+衍生出的又一個(gè)可以改變?nèi)藗內(nèi)粘Ｉ�活的產(chǎn)品/行業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)汽車從最基本的新能源汽車、智能汽車到車聯(lián)網(wǎng)化、無人駕駛汽車，每一項(xiàng)針對(duì)于汽車的改變都無疑將改變?nèi)藗儗?duì)駕駛汽車的習(xí)慣，向著一個(gè)方向——人性。

　　本榜單列舉的十款互聯(lián)網(wǎng)汽車中，參照的是互聯(lián)網(wǎng)化、工業(yè)藝術(shù)結(jié)合度、用戶口碑三個(gè)維度，評(píng)分見內(nèi)。

　　1、TeslaModelS

　　Tesla作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的鼻祖，在新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)和續(xù)航方面的創(chuàng)新之處自不用說。作為第一款純電動(dòng)跑車，不僅將傳統(tǒng)汽車制造商的眼光引向電動(dòng)汽車，也將追求電動(dòng)車用戶的審美和格調(diào)拉升了不只一個(gè)檔次！

　　2、奔馳C級(jí)

　　這一代C級(jí)加長款奔馳，不僅引入了最新的人機(jī)交互系統(tǒng)，操作體驗(yàn)較上一代也上了一個(gè)臺(tái)階；更重要的是，這款車無論從外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置，都可說的上是業(yè)內(nèi)工業(yè)設(shè)計(jì)藝術(shù)化的標(biāo)桿。智能絢麗，讓人心生向往！

　　3、沃爾沃S60L

　　沃爾沃的Sensus系統(tǒng)已經(jīng)成為沃爾沃汽車的標(biāo)志，而這款車的最大亮點(diǎn)則是全語音控制，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)走在所有競(jìng)爭對(duì)手前面。作為豪華車品牌，沃爾沃也一直在車輛本身的打造上精益求精。如今貼上智能標(biāo)簽的沃爾沃S60L也正式邁入互聯(lián)網(wǎng)汽車行列！

　　4、本田思鉑睿

　　將這款車排在第四位不僅僅由于這款車搭載了安卓車機(jī)，另外一個(gè)亮點(diǎn)則是該車創(chuàng)新的自帶了HUD（平視顯示）系統(tǒng)。作為一款日系車，該車秉承了日系車一貫的人性化的特點(diǎn)，反應(yīng)迅速的操作系統(tǒng)，舒適的方向盤設(shè)計(jì)，再加上便捷的HUD系統(tǒng)，親民的價(jià)格，讓這款車具有相當(dāng)高的人氣。

　　　5、名爵GT

　　全新的智能操作系統(tǒng)在此款車上得到很好的發(fā)揮。新版本的界面進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，更加簡潔明快，操作簡單易用。操作系統(tǒng)的簡潔與整個(gè)車輛內(nèi)飾的風(fēng)格相得益彰。作為擁有CUBETECH的運(yùn)動(dòng)型轎車，名爵GT在價(jià)格方面也是其吸引用戶的原因之一。搭載博泰公司開發(fā)的最新inkaNet4.0系統(tǒng)是本車的最大亮點(diǎn)！

　　　6、英菲尼迪Q50

　　雖然物理按鈕大大減少，但搭載的新一代人機(jī)交互系統(tǒng)InfinitiInTouch，雙屏幕的觸控操作也十分流暢。此款車型除此一處亮點(diǎn)外，在外形、內(nèi)飾、動(dòng)力及其他設(shè)計(jì)上，與前一代的G系車并無較大突破。這款車的主控部分擁有雙觸控屏幕，屏幕總大小直逼Tesla！

　　7、雪佛蘭新科魯茲

　　新科魯茲所搭載的MyLink2.0系統(tǒng)確實(shí)是少有的以硬件作為宣傳亮點(diǎn)的操作系統(tǒng)，可見廠商對(duì)于該操作系統(tǒng)運(yùn)行速度的信心。不過作為一款車載操作系統(tǒng)，其本身的亮點(diǎn)相較于其他系統(tǒng)著實(shí)不多，甚至沒有一鍵導(dǎo)航功能更是讓許多用戶失望。CortexA9架構(gòu)CPU、1GBRAM、16GBROM、1024×600分辨率。是的，你沒聽錯(cuò)，這是在形容一款汽車的操作系統(tǒng)的硬件！

　　8、觀致3

　　國產(chǎn)汽車品牌，搭載自制研發(fā)逸云2.0系統(tǒng)，擁有不俗實(shí)力的觀致已經(jīng)成為國產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車中的佼佼者。全新的2.0系統(tǒng)加入的與微信打通的導(dǎo)航遠(yuǎn)程下發(fā)功能，讓這款車更接地氣。觀致的出現(xiàn)，無論從工業(yè)設(shè)計(jì)角度還是操作系統(tǒng)研發(fā)方面，都讓用戶對(duì)國產(chǎn)車的信心倍增！

　　9、東風(fēng)風(fēng)神AX7

　　雖然這也是一款國產(chǎn)自主品牌汽車，但與華為合作開發(fā)的android車載交互系統(tǒng)足夠讓這款汽車出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)汽車的排行中。界面設(shè)計(jì)簡潔明快，運(yùn)行速度快，且兼具人性化設(shè)計(jì)。與互聯(lián)網(wǎng)巨頭聯(lián)合開發(fā)車載系統(tǒng)，也為國產(chǎn)自主品牌汽車的互聯(lián)網(wǎng)化帶來了新的思路！

　　10、比亞迪G5

　　比亞迪的CarPad就像把Pad裝在汽車上的車載系統(tǒng)。像這樣不夠工業(yè)化的做法曾被許多業(yè)內(nèi)專家所抨擊。但比亞迪自主打造的CarPad交互系統(tǒng)卻能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程上鎖、著車、開啟后備箱、異地授權(quán)時(shí)限借車等其他車機(jī)產(chǎn)品暫時(shí)還無法實(shí)現(xiàn)的功能。

　　結(jié)語

　　在國外或合資品牌汽車占有絕對(duì)市場(chǎng)主力的今天，十大互聯(lián)網(wǎng)汽車中出現(xiàn)國產(chǎn)品牌一定會(huì)出乎多數(shù)人的意料，當(dāng)一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨之際，讓所有競(jìng)技者又一次站在了一個(gè)全新的起點(diǎn)，這為后來者趕超傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)汽車制造商提供了絕佳機(jī)會(huì)，未到終點(diǎn)之前，誰強(qiáng)誰弱猶未可知。

　　我們相信，互聯(lián)網(wǎng)汽車最終將要改變的并不是汽車的某項(xiàng)功能和體驗(yàn)，而是操作汽車的主體——人。互聯(lián)網(wǎng)汽車也將實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)化與無人駕駛的功能，以及推及自由之心，這才應(yīng)是研制和銷售互聯(lián)網(wǎng)汽車的終極目標(biāo)。