釹鐵硼磁性材料是第三代稀土永磁材料，也是目前磁性能（能量密度）最高、應(yīng)用范圍最廣、發(fā)展速度最快，也是當(dāng)前工業(yè)化生產(chǎn)中綜合性能最優(yōu)的磁性材料。總體性能非常優(yōu)異，被應(yīng)用于各類(lèi)電機(jī)，稱(chēng)其為電能與機(jī)械能轉(zhuǎn)換的最佳媒介并不為過(guò)。2015 年全球高性能釹鐵硼需求約 5.3 萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2020年行業(yè)需求將達(dá)到 9.5萬(wàn)噸，復(fù)合增速為 12.3% 。

釹鐵硼是新一代永磁王

高性能釹鐵硼永磁材料廣泛應(yīng)用于新能源和節(jié)能環(huán)保等新興領(lǐng)域

　　由于釹鐵硼符合節(jié)能降耗及輕薄微小的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，因此未來(lái)的應(yīng)用空間非常廣闊。 而鐵氧體僅由于其成本低廉而在對(duì)磁材成本敏感領(lǐng)域有其生存之地（僅變頻空調(diào)領(lǐng)域存在市場(chǎng)占有率的直接競(jìng)爭(zhēng)，但最近的能耗要求規(guī)定 2 匹以上的空調(diào)強(qiáng)制使用釹鐵硼） 。未來(lái)汽車(chē)（包括新能源汽車(chē)）將是釹鐵硼行業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

全球高性能釹鐵硼需求結(jié)構(gòu)

　　一、新能源汽車(chē)：2020 年驅(qū)動(dòng)電機(jī)或成釹鐵硼單一最大應(yīng)用

　　受益于新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量爆發(fā)，全球高性能釹鐵硼需求增速將顯著加快。據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉 Model 3 未來(lái)有可能放棄感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)而采用稀土永磁同步電機(jī)。永磁同步電機(jī)無(wú)論是在理論基礎(chǔ)還是現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)份額方面，都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，特斯拉的技術(shù)轉(zhuǎn)向也再次證明了永磁同步電機(jī)的應(yīng)用前景。

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能比較-永磁同步電機(jī)綜合性能最佳

永磁電機(jī)在效率及功率密度上都超出感應(yīng)電機(jī)

　　預(yù)計(jì)到 2020 年，新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)將使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)成為高性能釹鐵硼的單一最大應(yīng)用領(lǐng)域，需求量或?qū)⒊�過(guò) 2 萬(wàn)噸。

全球新能源汽車(chē)電機(jī)需求量測(cè)算（噸）

　　二、傳統(tǒng)汽車(chē)：微特電機(jī)仍處于較快增長(zhǎng)期

　　傳統(tǒng)汽車(chē)應(yīng)用（EPS 及其他微電機(jī)）仍是高性能釹鐵硼最重要的下游需求來(lái)源。隨著工藝改善和成本降低，汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）逐漸替代傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）不僅可以提供汽車(chē)在高速行駛下的操縱穩(wěn)定性，還能節(jié)省能源，根據(jù)車(chē)型的不同，使用電控助力系統(tǒng)能夠降低燃油消耗 3%～5%。同時(shí)，汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)也使得車(chē)內(nèi)微電機(jī)的使用數(shù)量穩(wěn)步提升。2015 年傳統(tǒng)汽車(chē)微特電機(jī)釹鐵硼用量超過(guò)2.4 萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到 2020 年將超過(guò) 3.8 萬(wàn)噸。

全球汽車(chē)微特電機(jī)需求量測(cè)算（噸）

　　三、風(fēng)電：棄風(fēng)限電問(wèn)題突出，增速高峰已過(guò)

　　2015 年中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)量再創(chuàng)新高。新增裝機(jī)容量 3297 萬(wàn)千瓦，新增裝機(jī)容量再創(chuàng)歷史新高，累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到 1.29 億千瓦，占全部發(fā)電裝機(jī)容量的 8.6%。2015 年，風(fēng)電發(fā)電量 1863 億千瓦時(shí)， 占全部發(fā)電量的 3.3%。 全球風(fēng)電總裝機(jī)量為 6303 萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng) 22%。 然而由于經(jīng)濟(jì)增速下滑及電網(wǎng)建設(shè)滯后影響， 2015 年棄風(fēng)率達(dá)到 15%，逼近 2012 年的歷史峰值，棄風(fēng)限電現(xiàn)象成為制約行業(yè)發(fā)展的最大障礙。

　　目前風(fēng)電機(jī)組主要有雙饋式和直驅(qū)永磁式兩種。直驅(qū)永磁式風(fēng)電機(jī)組是新興技術(shù)，具有效率高、壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，未來(lái)滲透率會(huì)逐漸提升。2015年風(fēng)電用釹鐵硼約為 8300 噸，預(yù)計(jì)到 2020 年風(fēng)電市場(chǎng)增長(zhǎng)將帶動(dòng)高性能釹鐵硼需求超過(guò) 1.4 。

全球風(fēng)電市場(chǎng)釹鐵硼需求量測(cè)算（噸）

　　四、空調(diào)：需求加速轉(zhuǎn)回，變頻占比穩(wěn)步提升

　　2015 年中國(guó)空調(diào)市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷，家用空調(diào)銷(xiāo)售 1.06 億臺(tái)，同比下滑 8.7%，庫(kù)存積壓較為嚴(yán)重，盡管今年一季度需求有所回轉(zhuǎn)，全年空調(diào)產(chǎn)量預(yù)計(jì)仍將小幅下滑，從中長(zhǎng)期看，空調(diào)增速仍將保持低速增長(zhǎng)。稀土價(jià)格處于底部及空調(diào)小型化節(jié)能化趨勢(shì)將使得鐵氧體永磁材料在變頻空調(diào)中的應(yīng)用將逐步被高性能釹鐵硼永磁材料所取代。變頻空調(diào)占比提升及永磁電機(jī)滲透率提高將帶動(dòng)空調(diào)用釹鐵硼需求平穩(wěn)增長(zhǎng)。 2015年全球空調(diào)用釹鐵硼約 5000 噸，預(yù)計(jì) 2020 年將超過(guò) 1.3 萬(wàn)噸。

全球空調(diào)市場(chǎng)釹鐵硼需求量測(cè)算（噸）

　　2015 年全球高性能釹鐵硼需求約 5.3 萬(wàn)噸， 預(yù)計(jì)到 2020 年行業(yè)需求將達(dá)到 9.5為 萬(wàn)噸，復(fù)合增速為 13% 。其中，新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車(chē)微電機(jī)（包括 EPS）和變頻空調(diào)將是最重要的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力，節(jié)能電梯、風(fēng)電將保持較平穩(wěn)增長(zhǎng)，而受 SSD 對(duì)傳統(tǒng)硬盤(pán)的替代，消費(fèi)電子領(lǐng)域需求增速或?qū)⑿》�回落�?/p>

2015-2020 年全球高性能釹鐵硼行業(yè)需求 CAGR 將達(dá) 13%