車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車聯(lián)網(wǎng)的全部內(nèi)容。根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

2009-2013年全球汽車導(dǎo)航市場增長率

車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模發(fā)展現(xiàn)狀分析

2015年1月22日，百度官方正式宣布，百度車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略將于2015年1月27日正式發(fā)布。至此，包括騰訊、阿里巴巴、百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭全部參戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)爭奪戰(zhàn)。

國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率從不到5%，提升至20%以上（易觀國際在汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士預(yù)測2015年我國車聯(lián)網(wǎng)用戶有望突破10%的臨界值）。以1億民用汽車保有量計算，用戶數(shù)有望從目前不到500萬上升到2000萬以上。目前車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備功能較為簡單，單價在1000元左右，而隨著觸控、語音等移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合到新型車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，單價有望從1000元上升至2000至5000元（類似于從功能手機到智能手機的市場擴張過程）。僅車聯(lián)網(wǎng)硬件的市場空間有望從50億，跨越到500億-1000億。此外車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的ARPU值有望達到1000元/年，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的年市場空間為200億以上。因此，總計市場空間至少在500億每年，是目前市場空間的十倍。

未來五年，車聯(lián)網(wǎng)滲透率提升3x

未來五年，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望提升10x

在車聯(lián)網(wǎng)全球市場，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模五年內(nèi)將增長至3倍。預(yù)計到2018年市場總額達到390億歐元，2018年，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全球市場規(guī)模為245億歐元，TSP（車載遠(yuǎn)程服務(wù)）市場規(guī)模為45億歐元，車載通信市場規(guī)模為41億歐元，車聯(lián)網(wǎng)硬件是規(guī)模為69億歐元。

GSMA預(yù)測車聯(lián)網(wǎng)全球市場未來五年三倍增長

車聯(lián)網(wǎng)全球滲透率2018年滲透率接近20%

車聯(lián)網(wǎng)將開拓新盈利模式，市場潛力極為巨大。在傳統(tǒng)模式下，主要是以前向收費的TSP盈利模式。以通用汽車（GM）的安吉星（Onstar）為例，每年收取服務(wù)費，費用在199-799美元之間。其它車廠下屬的TSP同樣依靠這種模式盈利。但這種模式的弊端十分明顯，很多車主的續(xù)費意愿不強。而車聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生后向收費的可能。

車聯(lián)網(wǎng)與保險公司合作，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，直接采集行駛里程、車速、油耗、路線、行車時間、急剎車、急加速、急拐彎、停靠、加速次數(shù)、超速次數(shù)、疲勞駕駛次數(shù)等大數(shù)據(jù)，分析每輛車保險用戶的特點駕駛行為習(xí)慣，從而給車輛駕駛評定安全等級，精確找出車輛保險業(yè)務(wù)的優(yōu)質(zhì)客戶。車聯(lián)網(wǎng)與4S店合作，開展增值服務(wù)。通過車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程獲取車輛駕駛數(shù)據(jù)及故障信息，提醒駕駛員及時回到4s店維修保養(yǎng)，提升4s店對用戶的服務(wù)質(zhì)量，增加用戶粘性。車聯(lián)網(wǎng)與政府、企業(yè)汽車管理調(diào)度合作，通過監(jiān)控、調(diào)度、指揮、管理、油耗、保險服務(wù)等，提升政府、企業(yè)對車輛的管理。此外，通過對車輛數(shù)據(jù)的監(jiān)控，及時感知道路擁堵、交通事故信息。車聯(lián)網(wǎng)與商業(yè)中心合作，通過車聯(lián)網(wǎng)收集到的用戶數(shù)據(jù)，了解用戶的商店購物情況（經(jīng)常去哪些地方購物、吃飯、娛樂），推送相應(yīng)的廣告。

車聯(lián)網(wǎng)拓展汽車產(chǎn)業(yè)盈利模式

車聯(lián)網(wǎng)運營盈利模式豐富