一、乘用車銷售低迷，日系、德系、自主相對強勢

　　乘用車市場第三季度銷量增速基本保持穩定，從派系來看，日系、德系、自主維持增長，美系基本持平，韓系、法系銷量大幅度下滑。7 月及 8 月日系品牌銷量分別為 33.4 萬輛、33.3 萬輛，同比增長 15.2%、16.5%；德系品牌銷量為 35.3 萬輛、40.2 萬輛，同比增長 10.8%、9.2%；自主品牌銷量為 67.9 萬輛、76.9 萬輛，同比增長 7.2%、5.3%。

　　日系品牌方面，四大主流廠商本田、日產、豐田、馬自達今年累計銷量已分別達到 88.7 萬輛、87.8 萬輛、84.1 萬輛和 18.4 萬輛，同比增速約 18%、9%、7%、13%；其中東風本田受 XR-V、思域、杰德等車型拉動，銷量累計同比增速接近 37%；一汽馬自達則由于CX-4 和阿特茲的低基數影響銷量累計同比增速達到 65%。

　　德系品牌方面，奔馳、寶馬今年累計銷量已達到 39.2 萬輛、38.4萬輛，同比增長 33%、16%，大眾和奧迪銷量回暖，7 月和 8 月的銷量同比增速分別在 9%和 10%左右。

　　自主品牌方面，銷售表現持續分化。今年 7 月及 8 月吉利汽車、上汽乘用車、廣汽乘用車銷量增速維持高位，長城汽車基本持平，長安、比亞迪、江淮等則有所下滑。其中吉利汽車銷量分別為 9.1萬輛、9.7 萬輛，同比增長 88%、80%；上汽乘用車銷量分別為 3.7萬輛、4.1 萬輛，同比增長 85%、50%；廣汽乘用車銷量分別為 3.9萬輛、4.0 萬輛，同比增長 28%、33%。

2017年7月、8月各系乘用車銷量（輛）

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2017 年7月、8月日系品牌銷量（輛）

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2017年7月、8 月德系品牌銷量（輛）

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2017 年7月、8月自主品牌銷量（輛）

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　　二、豪華乘用車維持較快增長，微型車銷量反彈

　　從級別來看，上半年乘用車銷量增長集中在 B 級、C 級等高級別車型，這一趨勢在第三季度得到延續：7 月及 8 月，B 級轎車銷量分別為 16.1 萬輛、16.9 萬輛，同比增長 31.4%、19.3%；C 級轎車銷量分別為 4.5 萬輛、4.6 萬輛，同比增長 31.4%、19.5%；B級 SUV 銷量分別為 14.6 萬輛、15.4 萬輛，同比增長 30.9%、18.1%；受益于今年上市的主力車型大眾途昂、眾泰 T700 等，C 級 SUV 銷量分別達到了 2.1 萬輛、2.2 萬輛，同比增長 319.6%、302.8%。同時，受新能源汽車市場回暖影響，A00 級轎車市場銷量出現了強勢的反彈：7 月及 8 月 A00 級轎車銷量分別達到 2.1 萬輛和 2.0 萬輛，同比增長 41.8%和 25.5%。

2017 年7月、8月各級別轎車銷量（輛）

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2017 年7 月、8 月各級別 SUV 銷量（輛）

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　　在國內汽車市場消費升級的背景下，豪華車市場維持較快增長。7 月及 8 月主流豪華品牌銷量均實現正增長，包括一線豪華品牌的奧迪、奔馳、寶馬等和二線豪華品牌中的凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃、林肯等，其中凱迪拉克、林肯、謳歌今年銷量的累計增速在 50%以上，奔馳、捷豹路虎、沃爾沃的累計增速也在30%左右，前期銷量下滑幅度較大的奧迪也憑借 A4L、A6L 等車型實現銷量的反彈。

2017年豪華市場銷量走勢

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2017 年7月、8月主流豪華品牌銷量（輛）

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　　三、重卡市場高景氣度超預期，全年銷量有望創新高

　　第三季度商用車市場維持景氣，重卡銷量持續高增長。從目前銷售數據來看，重卡全年銷量超過 100 萬輛已無太大壓力，并有望超過 2010 年水平。7 月及 8 月重卡銷量分別為 9.0 萬輛、9.4 萬輛，同比增長 92.5%和 89.8%，在重卡銷售淡季保持高增速。截止 8 月份，國內重卡銷量累計達 76.8 萬輛，累計同比增長 74.9%。廠商角度，前五大重卡生產商一汽集團、東風汽車公司、中國重汽、陜汽集團、北汽福田等都維持了銷量的較大幅度增長，今年 1 月至 8 月累計銷量分別達 17.5 萬輛、14.3 萬輛、13.2 萬輛、11.8 萬輛、7.6萬輛，累計同比增速達 92.1%、70.1%、78.4%、90.6%、50.0%。

2010年-2017年重卡年度銷量（輛）

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2017 年7月、8月主要廠商重卡銷量（輛）

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